Aviones de Entrenamiento

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Re: Aviones de Entrenamiento

Mensaje por Chaco el Mar Feb 07, 2017 10:35 pm

Compatriotas un buen video del Grupo Aéreo de Operaciones Especiales N°15 "Furias":
 
https://twitter.com/GAOE15_AMB/status/828581962612879360?s=09
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Re: Aviones de Entrenamiento

Mensaje por Chaco el Mar Jun 20, 2017 10:59 pm

Compatriotas aquí les dejo unos videos del Grupo de Entrenamiento Aéreo N° -18, con sus diferentes sistemas vuelos, en espera que los disfruten:

GEA N°18


Formacion DA 40NG GEA N°18


Vuelo en Formacion DA 42VI GEA N°18


GEA 18 Sobrevuelos Amazonas

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Re: Aviones de Entrenamiento

Mensaje por vudu 1 el Miér Jun 21, 2017 12:19 pm

full operativos.................

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Re: Aviones de Entrenamiento

Mensaje por nick7777 el Jue Jun 22, 2017 11:32 am



Cool
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Re: Aviones de Entrenamiento

Mensaje por vudu 1 el Jue Jun 22, 2017 12:33 pm

bonita foto......

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Re: Aviones de Entrenamiento

Mensaje por Chaco el Dom Jul 16, 2017 11:08 pm

Compatriotas como recordaran que tratamos sobre Yak-152, como sustituto del Aermacchi SF.260, lo retomo ya que conseguí unas  imágenes nuevas con su acabado de pintura definitiva:
 





 
Imágenes honor a su autor
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Re: Aviones de Entrenamiento

Mensaje por Cros el Lun Jul 17, 2017 6:10 am


Créditos a su autor

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Re: Aviones de Entrenamiento

Mensaje por vudu 1 el Mar Jul 18, 2017 9:45 am

bonita la foto....

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Re: Aviones de Entrenamiento

Mensaje por nick7777 el Vie Mar 23, 2018 7:49 pm

[size=1]Más[/size]
En pro de fortalecer la defensa de la Patria, los grupos aéreos de entrenamiento 18 y 19,adscritos al @CEA_FANB, realizaron repliegue en el Aeropuerto “TTE. Néstor Arias” del estado Yaracuy, culminando la fase de Instrumentación del #EjercicioAdiestramientoOperacional YARA01-18







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Re: Aviones de Entrenamiento

Mensaje por nick7777 el Dom Mar 25, 2018 2:37 pm

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Re: Aviones de Entrenamiento

Mensaje por Chaco el Lun Mar 26, 2018 2:22 am

Compatriota nick7777, malas noticias para los narcotraficantes y el que chille se le verán las costuras.
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Re: Aviones de Entrenamiento

Mensaje por nick7777 el Sáb Mayo 05, 2018 7:20 am



SIAI MARCHETTI SF-260
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Re: Aviones de Entrenamiento

Mensaje por nick7777 el Sáb Mayo 05, 2018 7:24 am

@Chaco escribió:
Compatriota nick7777, malas noticias para los narcotraficantes y el que chille se le verán las costuras.
Me informan ya se encuentran operando algunos aviones tucano que se encontraban previamente inoperativos...los trabajos avanzan..contra viento y marea...si Venezuela ha podido colocar operativos sus cazas f-16,más pronto que tarde lo hará con el sistema tucano, Twisted Evil
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Re: Aviones de Entrenamiento

Mensaje por Chaco el Lun Mayo 07, 2018 10:37 pm

Compatriotas al estar los pilotos en los sistemas Diamond  DA-40, quiere decir que dichos pilotos será para sistema de aviones de transporte, será que vienen mas aviones de transporte o de ese tipo pero para otros cometidos.
 
El Grupo de Entrenamiento Aéreo N°18 perteneciente al @CEA_FANB inicia desde el 07MAY18 hasta el 13MAY18 despliegue en @BAEMARI_AMB con 04 aeronaves Diamond DA40 elevando el apresto operacional de la Fuerza Armada Nacional Bolivariana


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Re: Aviones de Entrenamiento

Mensaje por Chaco el Lun Mayo 07, 2018 10:39 pm

Compatriotas  la Misión Pichón continua en sus formación de pilotos, al operar los sistemas F-260  Aermacchi, quiere decir que pasaron a la siguiente Fase, con lo que tendremos más pilotos para cazas de combate.
 
 
En el marco de la Misión Pichón, el Tte. Nicolás Daniel Toro Acosta y la Tte. Mariangel Yoselin Ochoa Peña, efectuaron satisfactoriamente su primer vuelo solo en sistema F-260 AERMACCHI en @BasucreAMB
 

 
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Re: Aviones de Entrenamiento

Mensaje por Chaco el Sáb Jun 02, 2018 1:28 am

Compatriotas el Grupo  de Entrenamiento Aéreo Nº 18 y 19 se despliegan con sus aeronaves y sus equipos de apoyo de tierra, como personal técnico para Basucre.    


BASE AÉREA ESCUELA MARISCAL El @gea18_amb y @GEA19_OFICIAL, inician el ejercicio de adiestramiento en vuelo, con el despliegue de sus aeronaves, equipos de apoyo en tierra y su personal técnico, desde @BasucreAMB hasta @BAMENDEZ_AMB
 
https://twitter.com/AviacionFANB/status/1001113065142784000/photo/1
 





Imágenes AMB
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Re: Aviones de Entrenamiento

Mensaje por Chaco el Jue Jun 07, 2018 12:18 am

Compatriotas para complementar mi información anterior sobre los Grupos Aéreo de Entrenamiento Nº 18 y 19:
 
AVIACIÓN MILITAR @AviacionFANB 7 hHace 7 horas
Más
En el marco de la operación "Pemón 02-18", se inició el repliegue de 05 aeronaves Diamond 40 y 42 del G-18 y 04 helicópteros Emstron 480 del G-19 en ruta desde la @BAMENDEZ_AMB hacia la @BasucreAMB
 





Imágenes ARB
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Re: Aviones de Entrenamiento

Mensaje por Chaco el Miér Jun 20, 2018 10:28 pm

Compatriotas donde también efectivamente el Grupo de Entrenamiento Aéreo Nº18 "Turpiales", se desplegó en Bavivas con 03 Diamond Da-40Ng, será que irán a realizar actividades de reconocimiento.
Bavivas@Bavivas_AMB
#14Jun| Arriban a la @Bavivas_AMB, 03 aeronaves Diamond adscritas a la @AviacionFANB, pertenecientes al @GEA18_OFICIAL, como parte del inicio de la Operación "Cacique" 01-2018 ordenada por el @DAO_AMB, la cual se llevará a cabo en esta región fronteriza. #TrabajoYPazEconomica
9:51 PM - Jun 14, 2018
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Re: Aviones de Entrenamiento

Mensaje por alfhabravo el Dom Jul 29, 2018 11:34 am

unos chicos como estos nos vendrian de maravilla para entrenamiento y ataque .
veremos a ver si se prueban y se pudiesen adquirir.
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Re: Aviones de Entrenamiento

Mensaje por alfhabravo el Dom Sep 02, 2018 12:23 pm

parece que el vecindario tiembla con esto, porque sera 
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Re: Aviones de Entrenamiento

Mensaje por Chaco el Lun Sep 03, 2018 3:09 am

Compatriotas alfhabravo, donde podríamos decir que es el equivalente del Súper Tucano, pero el Hurkus-C tiene el Motor turbohélice Pratt & Whitney Canada PT6A-68T, que podría complicar la situación por su origen tanto como la compra del avión como los repuestos del mismo, donde además de ser entrenador es un avión COIN, donde sus teatros de combate son baja intensidad donde las amenazas de guerra antiaérea son mínimas, en esto ultimo por lo menos nosotros ya no tenemos Guerrillas, por lo que  más bien se debería alistar es un avión de ataque a tierra, apoyo aéreo cercano y antitanque, es mi opinión personal ya que ajustaría más bien a nuestra hipótesis de combate, como lo que se convertiría en otro medio disuasivo.
 
Para que lo visualicemos en sus características y capacidades, determinar sus capacidades reales de operatividad, que nos sirvan en esta disertación:
 

TAI Hürkuş
El TAI Hürkuş (Free Bird) [3] es un avión turbohélice de dos asientos, de ala baja y monomotor en tándemdesarrollado por Turkish Aerospace Industries (TAI) como nuevo entrenador básico y avión de ataque terrestrepara las Fuerzas Armadas turcas .
El avión lleva el nombre de Vecihi Hürkuş , un piloto veterano de la Primera Guerra Mundial y la Guerra de Independencia Turca , un pionero de la aviación turca y el primer fabricante de aviones turcos.[
 
Diseño y desarrollo
El Programa de Desarrollo TAI Hürkuş comenzó con un acuerdo firmado entre la Subsecretaría de Industrias de Defensa de Turquía (Savunma Sanayii Müsteşarlığı (SSM)) y TAI en marzo de 2006. En virtud del acuerdo, la compañía diseñará, fabricará y completará la certificación civil de la aeronave para la seguridad aeronáutica europea. Agencia CS 23 estándares.
 
En junio de 2012, el programa Hürkuş había consumido un millón de horas-hombre con el trabajo de 140 ingenieros. Alrededor de un cuarto de los ingenieros turcos que han trabajado en Hürkuş son mujeres, así como dos de los tres jefes de proyecto. 
 
Los Hürkuş estarán equipados para el día y la noche, así como para el entrenamiento básico de pilotos, vuelo de instrumentos, entrenamiento de navegación, armas y entrenamiento de formación. La aeronave tendrá buena visibilidad desde ambas cabinas con un ángulo de visión descendente de 50 grados desde la cabina trasera,presurización de cabina (nominal de 4.16 psid), asientos de eyección Martin-Baker Mk T-16 N 0/0, un sistema de generación de oxígeno a bordo ( OBOGS), un Sistema de control ambiental (Enfriamiento del ciclo de vapor), un sistema anti-G, tren de aterrizaje de alta amortiguación para misiones de entrenamiento y Hands On Throttle and Stick (HOTAS). [5] [8] Microtecnica de Turín, Italia ha sido seleccionada para proporcionar el sistema de control ambiental de la aeronave. Hürkuş ha sido diseñado para una vida útil de 35 años. 
El programa de desarrollo de Hürkuş ha estado sujeto a retrasos. En 2007, se pronosticaba que el primer prototipo volaría a fines de 2009 con la primera entrega, una vez finalizado el proceso de certificación previsto para 2011. El 27 de junio de 2012, el Hürkuş se lanzó oficialmente en una ceremonia celebrada en las instalaciones de TAI en Kazan. La fecha prevista para el primer vuelo se retrasó hasta más tarde en 2012  y en realidad ocurrió el 29 de agosto de 2013 cuando el avión voló desde la Base Aérea Akıncı de Ankara en un vuelo de 33 minutos. 
 
El gobierno turco ha indicado que se espera que la aeronave atraiga las ventas de exportación, posiblemente de países del Medio Oriente, países africanos o países con presupuestos de fuerza aérea limitados. Según un informe de noticias de CNN Türk , Australia y Suecia están interesados ​​en el avión.
 
En 2016, el avión de entrenamiento Hürkuş-A recibió un Certificado de Tipo de Validación CS-23 por la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) y un Certificado de Tipo de Aeronave por la Dirección General de Aviación Civil de Turquía (DGCA) 
 
El ejército turco tiene un pedido de 15 aviones Hürkuş-B más una opción para 40 más. Las entregas están programadas para mediados de 2017 
 
En febrero de 2017, las fotos fueron publicadas por el Ministerio de Defensa turco que muestra el prototipo para la versión armada, el Hürkuş-C
 
Variantes
Hürkuş-A
Versión básica que ha sido certificada con EASA de acuerdo con los requisitos CS-23. Está destinado para el mercado civil.
 
En 2016, el avión de entrenamiento Hürkuş-A recibió un Certificado de Tipo de Validación CS-23 por la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) y un Certificado de Tipo de Aeronave por la Dirección General de Aviación Civil de Turquía (DGCA) 
 
Hürkuş-B
Versión avanzada con aviónica integrada (incluidos HUD, MFD y Mission Computer). diseño de la aviónica en cabina es similar a los cazas F-16 y F-35. El ejército turco tiene un pedido de 15 aviones más una opción para 40 más. Las entregas están programadas para mediados de 2017 
 
Hürkuş-C
Una versión armada para el papel de apoyo aéreo cercano tendrá una carga máxima de armas de 3,300 lb (1,500 kg) y también llevará un sensor infrarrojo con visión de futuro (FLIR). Será capaz de operar desde pistas no preparadas. El ejército turco ha expresado su interés en utilizar el avión en entornos de contrainsurgencia y se espera que atraiga pedidos de exportación. La principal ventaja será reducir el costo de la potencia aérea, especialmente en los teatros de combate de baja intensidad donde las amenazas de guerra antiaérea son mínimas. 
 
En febrero de 2017, las fotos fueron publicadas por el Ministerio de Defensa turco, mostrando el prototipo Hürkuş-C que transportaba misiles guiados antitanques Roketsan UMTAS, cohetes guiados por láser Roketsan Cirit , una cápsula electroóptica e infrarroja (EO / IR) (probablemente el Aselsan). Sistema de orientación de apertura común o CATS) y tanques de combustible externos. 
 
Las Fuerzas Armadas turcas están programadas para recibir entregas en 2018. 
 
El 7 de abril de 2017, un Hürkuş-C disparó un misil antitanque Roketsan L-UMTAS que alcanzó con éxito el objetivo en el suelo. 
 
Versión del guardacostas
TAI planea ofrecer otra versión del Hürkuş para apoyar las operaciones de patrulla marítima de la Guardia Costera turca . El asiento trasero de la aeronave estaría ocupado por un operador de un sensor FLIR que utiliza un sistema ASELSAN FLIR .
 
Hurkus-C UAS
Una versión no tripulada de la aeronave de contrainsurgencia Hurkus-C que se está desarrollando para las Fuerzas Armadas turcas.

 
Especificaciones:

Características generales
·         Tripulación: uno
·         Capacidad: un pasajero
·         Longitud: 11.17 m (36 pies 8 in)
·         Envergadura: 9.96 m (32 pies 8 in)
·         Altura: 3.70 m (12 pies 2 in)
·         Central eléctrica : 1 × motor de avión turbohélice Pratt & Whitney Canada PT6A-68T , 1.200 kW (1.600 shp)
·         Hélices: hélice Hartzell de 5 palas HC-B5MA-3
 
Actuación
·         Velocidad máxima: 574 km / h (357 mph; 310 kn)
·         Velocidad de crucero: 463 km / h (288 mph; 250 kn)
·         Velocidad de pérdida: 143 km / h (89 mph; 77 kn)
·         Rango: 1,478 km (918 millas; 798 millas náuticas) a 15000 pies (4572 metros)
·         Resistencia: 4.25 horas a 4572 m.
·         Techo de servicio: 10,577 m
·         g límites: + 7 / -3.5
·         Velocidad de ascenso: 22 m / s (4,300 ft / min)
 
Armamento 
·         Pistolas: vainas de 12.7 mm y 20 mm
·         Cohetes: Roketsan Cirit , cohetes de 2,75 pulgadas
·         Misiles: Roketsan UMTAS
·         Bombas: Mk-81 , Mk-82 , Tübitak SAGE HGK-3 (82) , Tübitak SAGE KGK-82, BDU33 y MK106 artillería de entrenamiento
 
Aviónica 
·         Computadora de datos de aire
·         GPS
·         Transpondedor en Modo S
·         Altímetro de radar
 
 
 


HÜRKUŞ C ATIŞ TESTİ
 
NTV HABER TUSAS HURKUS -A - B DERKEN SILAHLI C YIDE TAMAMLADI





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Re: Aviones de Entrenamiento

Mensaje por alfhabravo el Lun Sep 03, 2018 3:48 pm

buenisimo aporte chaco, por hay ivan mis conjeturas , 
1: 18 aviones de entrenamiento.
2: 18 aviones para misiones de apoyo y ataque a tierra.
en lo referente a los motores habria que ver ,que posibilidades nos pueden dar ya que los da-40 y 42 tienen muchas partes vetables y hay estan Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil
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Re: Aviones de Entrenamiento

Mensaje por alfhabravo el Dom Sep 23, 2018 2:42 pm

por cierto se habla de la caida de un helicoptero del grupo de entrenamiento n: 19 causando heridos los tres tripulantes y la perdida del equipo . silent
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Re: Aviones de Entrenamiento

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